Cosa succede quando porti un motore da 1.600cc oltre i 400 cavalli? Analizziamo la meccanica dei fluidi applicata alle turbine. Parliamo di Cavitazione: il fenomeno per cui l’acqua “bolle” a causa della pressione estrema dell’elica, creando bolle d’aria che mangiano il metallo e riducono la spinta. Descriviamo le modifiche ai sistemi di raffreddamento “Open Loop” vs “Closed Loop” e come l’elettronica del 2026 permetta di rimappare la centralina (ECU) via smartphone per adattare la spinta alle condizioni del mare. Un contenuto dedicato ai “gearhead” che vogliono capire la scienza dietro il brivido.